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違う 違う |
鋼管のダイア (DN)
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発泡厚さ (mm) |
PEキャッシュデー |
PE 厚さ最小 |
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1
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500
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30〜60
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598~658 年
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4.5
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2
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600
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30〜60
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700~760
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5.0
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3
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700
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30〜60
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790〜850
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5.0
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4
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800
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30〜60
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891~951年
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5.5
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5
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900
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30〜60
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992年から1052年まで
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6.0
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6
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1000
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30〜60
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1093-1153 年
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6.5
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7
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1100
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30〜60
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1194-1254 年
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7.0
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8
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1200
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40〜100
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1316年から1436年まで
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8.0
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9
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1400
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50〜100
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1538年から1678年まで
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9.0
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10
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1620
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50〜100
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1738年から1840年
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10.0
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2テクノロジーの流れ:
Steel pipe Load-up online---->External shot blasting ----> dust collector---->internal blow out---->lifting transport pipe trolley---->transport to chuck----> chuck hoist cylinder----> alignment chuck center---->mechanical arm station adjust---->chuck hydraulic clamping---->chuck guard at both ends----> carrier pipe servo transport---->IF heating----> PU foam spraying----> pipe load down line----> transport pipe ----> PE film wrapping----> water cooling---->cutting down pipeline---->trim end of pipe---->printing mark&loading down finished pipe---->sealing end of pipe
3.市場における鋼管輸送システムの欠点:
ユニバーサル・ジョイント・トランスミッション・シャフト型 ユニバーサル・ジョイントは15度角度で動けるトランスミッションシャフト型コンベアで,コンベアホイールの角を最大15度調整できる.
小径の鋼管の腐蚀除去には 渦巻が少ないし 砂が多すぎるため エネルギーが浪費され 生産効率が向上しません
機械を運ぶためにpneumaticタイヤを使用することは推奨されません.タイヤの空気圧は,太陽光と夜間の冷却により変化します.鋼管の輸送中にゴム磨きが深刻です.
4.主なアクセサリー
| 違う 違う | 仕様とモデル | 量 | ユニット |
意見 |
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ショットブレーシング・インペラー・ブレード
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8
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スライス | |
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砂砂分岐車 |
1
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パイプ | |
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コントロールケージ |
1
|
パイプ | |
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ML9 梅の花の春のパッド |
1
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パイプ | |
|
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エクストルーダー・マート ヘッド・フレンズ・ヒートリング |
1
|
パイプ | |
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エクストルーダー式冷却機 |
1
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パイプ | |
|
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噴霧器のノズル |
1
|
パイプ |
5会社プロフィール
